La Lonja de Valencia

La Lonja de la Seda

Iglesia Santos Juanes

Torres de Serrano

1ª Visita Máster CPA

Asignatura: Técnicas Constructivas y Materiales para la Conservación

Profesor: Rafael Marín Sánchez

La Lonja de los Mercaderes:

El edificio fue construido para ser el edificio más
emblemático de la ciudad y de la Corona de Aragón en el mejor momento. Se construyó
a semejanza con la Catedral de Mallorca y acabo superándola.

Pere Compte uso la tipología de columna helicoidal y con esta solución las semicolumnas del muro resaltan de este y se mezclan con las centrales extendiendo la infinitud de la las columnas en la sala.

En cuanto al concepto proyectual, (y no al gusto), la Lonja
corresponde a un modelo renacentista humanista, (y no gótico).

Problemas tecnológicos iniciales:

- En 1468 se inicia la construcción con el diseño de una
planta complejo: planta salón.

- Transversalmente hay una acequia que cruza el solar. Por
este motivo, los Santos Juanes y la Lonja están sobre elevados, por si el brazo
resurgía en inundaciones.

La cimentación se plantea con zapatas aisladas sin riostras,
(dato que se extrajo del estudio realizado con georadar). Las zapatas son de
mortero de cal de 1,5m. de profundidad por 2 m.

La construcción de la sala se realiza simultáneamente, los
muros con las semicolumnas y las columnas centrales. Se empezó, como puede
apreciarse, por la esquina del fondo a la izquierda de la sala.

Desde la etapa helenística los muros ya no son de sillares
macizos, sino que están compuestos por 3 capas, 2 exteriores de sillares y una
intermedia de relleno. El grosor del muro tiene un total de 2,20 metros. Como
consecuencia de esta tipología la construcción en más lenta ya que el mortero
tiene que fraguar. La resistencia de un muro depende del número de juntas.

Detalle semicolumna

Detalle intervención en las columnas

Las columnas del centro son macizas sin relleno y con una
gran esbeltez, 14,7 metros. Seguramente tengan un vástago en el centro.

Hipótesis constructiva: Con una grúa arriba del muro con una
cercha, tipo raíles, llevando las piedras hasta las columnas centrales, (cada
sillar son unos 300 kilos. Se trata de una grúa con polipasto, una combinación
de las poleas que Arquímedes creo para los barcos. Este grúa tiene el problema
de que sólo se mueve verticalmente, por eso se colocarían los raíles. Se piensa
que se utilizo esta grúa a pesar de que en ese momento en Valencia se sabe que
ya se utilizaba una grúa más avanzada en el puerto. Las máquinas utilizadas
para la construcción del edificio son invención de Pere Compte.

Las bóvedas son peraltadas, arco carpanel, muy usado en la
Edad Media. Tiene 12 cm. De plementería y 30 cm de relleno. Se han usado
tabiquillos conejeros. Se cree que estuvo pintada de azul cobalto con
estrellitas.

Escritura perimetral sala dice que se construyó en 15 años y
que en Valencia están los comerciantes más honrados con los cuáles se puede
pactar de palabra.

La primera bóveda de la torre aguanta gracias a su gran
espesor, el cuál absorbe las tensiones de la parábola rebajada.